根据法国行业组织CCFA的数据，在刚刚过去的4月，由于法国全月处于居家隔离状态，法国新车注册量下降了89%。法国的居家隔离大约从3月中旬开始，3月新车注册量已经下滑了72%。最终导致今年前4个月，法国新车注册量整体下滑48%。
疫情在5月还会继续对法国新车市场产生一定的影响，按照目前的计划，法国汽车经销商将从5月11日开始恢复营业。
尽管4月新车销量惨不忍睹，但是月底销量开始明显回升。分析公司AAA数据表示，月中每天的送货量下降到不足300辆，但在4月20日之后，每天的送货量上升到1000辆以上。疫情期间，一些车企提供送货上门服务，据悉，该服务隔离解除后依然会持续。
比法国数据更差的显然是疫情更加严重的意大利，据欧洲行业机构预计，意大利4月销量将下跌98%。
分车系看，法国品牌新车4月整体下滑84%，表现好于外国品牌（下滑95%）。
PSA集团和雷诺集团均下跌84%。PSA旗下的豪华品牌DS新车销量下滑幅度最小，4月销量下滑78%，欧宝品牌销量下跌86%。标致品牌下降了85%，雪铁龙销量下降了84%。雷诺品牌销量下降了81%，新车注册量为5911辆，是4月销量最高的品牌，市场份额为28%；达西亚销量下跌90%。
外国汽车品牌的销量普遍下滑90%以上。奔驰和日产的销量下降了98%。丰田和现代下降了97%。起亚的销量下降了96%。大众旗下的西雅特品牌销量下降了97%；大众品牌和奥迪下降了96%，斯柯达下降了91%。Jeep品牌销量下降95%，菲亚特品牌销量下降94%。宝马品牌销量下降了94%，福特下降了91%。
而4月的超豪华汽车市场几乎没有销量，疫情期间的超级富豪们似乎不再关注昂贵的跑车，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼和玛莎拉蒂均未售出车辆。
此外，据法国汽车行业机构CCFA的数据，4月法国轻型商用车销量下降84%。
