日前，网通社从外媒获悉，在芯片危机和疫情的影响之下，7月欧洲新车注册量大幅下降，但纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量持续上升，相比同期已经增长超过17%。

　　根据海外汽车数据分析商JATO Dynamics的数据显示，7月份在26个欧洲市场共注册了967,830辆新车。这比去年7月登记的127万辆下降了24%。尽管如此，到目前为止今年的销售情况仍然不错，共有7,381,735辆新车注册，比2020年同期高出17%。

　　燃油汽车市场份额在整个欧洲市场持续下降，2019年7月燃油车占整个市场份额63.4%；2020年7月，这一比例已降至59.8%，而在今年7月已经降至59.0%。2020年7月至2021年7月期间，柴油车注册量也减少了166,000辆，2019年7月至2021年7月期间减少了近207,000辆；2020年7月至2021年7月期间，新电动汽车的注册量增加了49,000辆，2019年7月至2021年7月期间增加了12.5万辆。

　　2021年7月欧洲最畅销的新车是达契亚Sandero，销量为20,446辆，紧随其后的是大众高尔夫（19,425 辆）、丰田雅力士（18,858 辆）、大众 Polo（17,343 辆）和大众 T-Roc （16,496 台）。与此同时，最畅销的插电混合动力汽车是福特Kuga，新车注册量为4,247 辆，击败了标致3008（3,039 辆）和沃尔沃 XC40（2,931 辆）。

　　至于纯电动汽车方面，大众ID.3以5,433辆的注册量领先于雷诺 Zoe（3976辆）、起亚Niro（3,953辆）和斯柯达Enyaq iV（3,649辆）。JATO Dynamics全球分析师Felipe Munoz在一份声明中表示：消费者继续对与电动汽车相关的交易和激励措施做出积极反应，这些交易和激励措施使这些汽车在定价方面更具竞争力。