近期，国家发改委就宏观经济运行情况举行新闻发布会，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮表示，破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变，同时要大力促进更新消费。 

    高层发声，可以看出国家对汽车消费进行鼓励。中国汽车流通协会的数据表明，在2019年10月市场表现相比九月略有下滑，新车市场汽车经销商库存预警指数为62.4%，持续位于警戒线之上。而与新车市场相反，二手车市场则处于上升态势，9月里全国二手车交易量达到131.18万辆，环比增长9.44%。 

    实际上，二手车市场的积极发展的积极态势，除政策逐步放宽、消费者认知转变因素外，以优信二手车为代表的电商平台起到了重要的推动作用，其中优信二手车首创的全国购业务模式，更是激活二手车消费活力的“催化剂”。 

    以往二手车行业发展速度较缓，有很大原因是受到时间和地区限制，消费者购买二手车局限在当地汽车市场，可以选择的车型和价格大大受限。在优信二手车全国购业务模式下，异地购车的旺盛需求得以满足，无论身处全国哪个县市都能选购来自全国购的高性价比车源，获得全国比价优惠，并享受线上VR全景看车、交付、物流及售后等一系列衍生的高效、专业的服务。 

    在优信二手车全国购的推动下，二手车买卖链条上的各个环节越发完善，以往物流是阻碍二手车异地流通的“老大难”，而优信经过多年摸索对物流问题进行了创新升级，通过精简交付手续、研发智慧物流体系、联合大小物流公司创建了“超级供应链”，以提高二手车异地流通的效率。 

    二手车作为汽车消费的一环，为提振汽车消费率先打开了局面，不过相比发达国家还远远不够。15日当晚，《央视财经评论》邀请清华大学汽车发展研究中心主任李显君做客演播室，对此次发改委宏观经济发布会上关于稳住汽车消费的问题进行深度解析，李显君在节目中表示，二手车不盘活，新车不可能活。二手车在美国换手率特别高，2018年达到2.3:1，即是说每交易1辆新车，就有2.3辆二手车交易，而中国2018年的数据是0.74:1，中国二手车还有很大的发展空间。 

    但二手车的流通对新车市场的意义可见一斑，在优信二手车全国购业务的带动下，二手车全国范围大流通的未来图景清晰可见，从而也进一步推动汽车行业发展。